THRUXTON RS
Загружаю Ваш мотоцикл
Топовая версия заводского кафе-рейсера от Triumph, это идеальный баланс во всем: в стиле и характеристиках, управляемости и ощущениях.
Характеристики
| Feature | Details |
|---|---|
| Цена | |
| Базовая комплектация | ₴ 719 050 |
| Feature | Details |
|---|---|
| Двигатель и трансмиссия | |
| Тип | 2-цилиндровый рядный водяного охлаждения, SOHC, интервал зажигания - 270 градусов |
| Объём Двигателя | 1200 см3 |
| Диаметр цилиндра | 97,6 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 12,066=1 |
| Мощность | 105 л.с. при 7,500 об/мин |
| Крутящий момент | |
| 112 Нм при 4,250 об/мин | |
| Система впрыска | |
| Многоточечный электронный впрыск с SAI, управление по проводам | |
| Система Выхлопа | Два нержавеющих глушителя, расположение - по обеим сторонам |
| Привод на колесо | Цепь с Х-образными кольцами |
| Сцепление | Проскальзывающее, центробежного типа, многодисковое в масляной ванне |
| КПП | 6 передач |
| Feature | Details |
|---|---|
| Рама и Шасси | |
| Рама | Стальная трубчатая рама |
| Задний маятник | Двухсторонний алюминиевый маятник |
| Переднее колесо | Спицованный диск, 32 спицы, 17 x 3.5 дюймов |
| Заднее колесо | Спицованный диск, 32 спицы, 17 x 5 дюймов |
| Передняя шина | 120/70 R17 |
| Задняя шина | 160/60 R17 |
| Передняя подвеска | Вилка Showa перевернутого типа, полностью регулируемая, диаметр перьев - 43 мм, ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | Два амортизатора Ohlins полностью регулируемые, ход заднего колеса - 120 мм |
| Передний тормоз | Два плавающих тормозных диска Brembo диаметром 310 мм, 4-поршневые моноблочные суппорта Brembo M50, ABS |
| Задний тормоз | Один тормозной диск диаметром 220 мм, 2-поршневой суппорт Nissin, ABS |
| Приборная панель | Приборная панель с аналоговым спидометром и аналоговым тахометром. На приборной панели отображаются= индикатор включенной передачи, одометр, два счетчика пробега, индикатор сервисного обслуживания, пробег на баке, уровень топлива в бензобаке, средний и мгновенный расход топлива, часы, статус подогрева рукояток руля, статус системы курсовой устойчивости и режимов работы мотоцикла. |
| Feature | Details |
|---|---|
| Габариты и вес | |
| Ширина руля | 745 мм |
| Высота без зеркал | 1,030 мм |
| Высота сидения | 810 мм |
| Колесная база | 1415 мм |
| Наклон вилки | 22,8 º |
| Вынос вилки | 82 мм |
| Сухой вес | 197 кг |
| Объем бака | 14,5 литров |
THRUXTON RS В цифрах
Двигатель стал более отзывчивым на поворот ручки газа с мгновенной отдачей.
Thruxton RS демонстрирует лучшие тяговые характеристики как в нижнем, так и в среднем рабочем диапазоне оборотов.
На 8 л.с. больше мощности по сравнению с мотором Thruxton R.
Thruxton RS можно использовать как отправную точку для постройки кастомизированного кафе-рейсера.
THRUXTON RS – ЭВОЛЮЦИЯ
В новом Thruxton RS безошибочно прослеживаются черты кафе-рейсеров того времени. Превосходная отделка, внимание к деталям и, конечно же, современная высокотехнологичная начинка – инженерам удалось соблюсти баланс аутентичности и передовых технических решений наших дней.
БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ
Силовой агрегат Thruxton RS демонстрирует на 8 л.с. больше мощности по сравнению с мотором Thruxton R. Столь существенный рост характеристик стал возможен за счет серьезной модернизации двигателя. Он получил новые поршни и распредвал, доработаны впускные и выпускные порты, а также использованы более легкие компоненты
ПРИТЯГАТЕЛЬНАЯ ВНЕШНОСТЬ
Thruxton RS трудно спутать с другими мотоциклами, он отличается узнаваемым силуэтом классического мотоцикла Triumph. Его стильные формы подчеркивают историческую связь с эпохой гонок вокруг легендарного кафе Ace Café – временем, когда и возникли первые кафе-рейсеры. Да, новый Thruxton RS выполнен по всем канонам этого стиля, однако, ряд новых стилистических изменений свидетельствует о том, что Thruxton RS на данный момент является самым ярким и интересным мотоциклом семейства больших заводских кафе-рейсеров.
ПОСТРОЙ СВОЙ УНИКАЛЬНЫЙ THRUXTON RS
Thruxton RS можно использовать как отправную точку для постройки кастомизированного кафе-рейсера, который по стилистике и оснащенности будет полностью соответствовать вашим требованиям и пожеланиям. Для этого компания выпускает богатую коллекцию аксессуаров. Направленность самая разная: комфорт, стилистика, безопасность…
ЛУЧШЕ МОМЕНТ И ОТКЛИК
Наряду с увеличением мощности Thruxton RS демонстрирует и лучшие тяговые характеристики как в нижнем, так и в среднем рабочем диапазоне оборотов. Максимальное значение крутящего момента в 112 Нм достигается на 4 850 об/мин, что на 700 об/мин раньше, чем у Thruxton R.
В целом инженерам удалось сделать 1200-кубовый двигатель более отзывчивым на поворот ручки газа с мгновенной отдачей. Мотор раскручивается до максимальных оборотов молниеносно и в этом немалая заслуга конструкторов, которые добились снижения на 20% инерции главных компонентов двигателя. Все доработки позволили немного расширить рабочий диапазон оборотов – красная зона на 500 об/мин шире, чем у Thruxton R.
ЕЩЁ БОЛЕЕ ТОЧНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ
По сравнению с Thruxton R, новая модель Thruxton RS легче на 6 килограммов. Значительное снижение веса и его централизация вокруг силового агрегата существенно отразились на изменении ходовых характеристик мотоцикла.
Thruxton RS отличается еще более точной управляемостью, предсказуемостью, контролем и обратной связью. В это немалый вклад вносят и новые «липкие» спортивные шины Metzeler Racetec RR и легчайшие колесные диски, а за мощную и точную динамику замедления отвечают превосходные тормозные системы – 4-поршневые моноблочные суппорты Brembo M50 радиального типа, которые расположились на двух передних плавающих дисках Brembo.
