TIGER 1200 RALLY EXPLORER
Загружаю Ваш мотоцикл
Невероятно высокий уровень комфорта и ездовых возможностей делает топового представителя семейства Rally лучшим в классе больших туристических эдвенчеров.
Характеристики
| Feature | Details |
|---|---|
| Цена | |
| Базовая комплектация | ₴ 985 500 |
| Feature | Details |
|---|---|
| Двигатель и трансмиссия | |
| Тип | 3-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения, 12 клапанов, DOHC, порядок зажигания 1-3-2 |
| Объём Двигателя | 1160 см3 |
| Диаметр цилиндра | 90 мм |
| Ход поршня | 60.7 мм |
| Степень сжатия | 13.2=1 |
| Мощность | 150 лс (110.4 кВт) на 9,000 об/мин |
| Крутящий момент | 130 Нм на 7,000 об/мин |
| Система впрыска | Многоточечный электронный впрыск с SAI, управление по проводам |
| Система Выхлопа | 3 в 1 из нержавеющей стали с катализатором и боковым расположением глушителя |
| Привод на колесо | Кардан |
| Сцепление | Проскальзывающее, центробежного типа, многодисковое в масляной ванне |
| КПП | 6 передач |
| Feature | Details |
|---|---|
| Рама и Шасси | |
| Рама | Стальная трубчатая рама, модульного типа с алюминиевым подрамником |
| Задний маятник | Двухсторонний алюминиевый маятник |
| Переднее колесо | Спицованный, бескамерный диск, 21 x 2.15 дюймов |
| Заднее колесо | Спицованный, бескамерный диск, 18 x 4.25 дюймов |
| Передняя шина | Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL) |
| Задняя шина | Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL) |
| Передняя подвеска | Полуактивная предняя вилка Showa 49 мм с датчиком рабочего хода, автоматической регулировкой услия отбоя и сжатия, рабочий ход 220 мм |
| Задняя подвеска | Задний полуактивный моноамортизатор Showa с датчиком рабочего хода, автоматическая регулировка услия отбоя,сжатия и предворительного поджатия пружины, рабочий ход 220 мм |
| Передний тормоз | Два плавающих тормозных диска Brembo диаметром 320 мм, 4-поршневые моноблочные суппорта Brembo Stylema, ABS с учётом угла наклона мотоцикла |
| Задний тормоз | Один тормозной диск диаметром 282 мм, 1-поршневой суппорт Brembo, ABS с учётом угла наклона мотоцикла |
| Приборная панель | Цветная 7-дюймовая TFT-панель приборов со встроенным Bluetooth модулем. |
| Feature | Details |
|---|---|
| Габариты и вес | |
| Ширина руля | 849 мм / 982 мм с защитой рук |
| Высота без зеркал | 1487-1547 мм |
| Высота сидения | 875-895 мм |
| Колесная база | 1560 мм |
| Наклон вилки | 23,7 º |
| Вынос вилки | 112 мм |
| Снаряжений вес | 261 кг |
| Объем бака | 30 литров |
| Feature | Details |
|---|---|
| Расход топлива | |
TIGER 1200 RALLY EXPLORER В цифрах
рабочий объём двигателя
максимальная мощность
максимальный крутящий момент
гарантия без ограничения по пробегу
TIGER 1200 RALLY EXPLORER
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН
У Rally Explorer имеется крупное нововведение в области безопасности, разработанное в сотрудничестве с Continental. Это радарная система мониторинга слепых зон, она обращена назад и информирует водителя, когда какое-либо транспортное средство находится в слепой зоне, а также предупреждает об опасности, если пилот указывает на перестроение в полосу движения, в которой в опасной близости находится другое транспортное средство.
НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
У силового агрегата специальные настройки и уникальный коленвал T-plane, неравномерный порядок зажигания дает отличное ощущение характера и отзывчивости с самых низов, которые подкреплены действительно выдающейся мощностью и тягой на всем рабочем диапазоне. Такие характеристики оптимальны для предсказуемой езды на бездорожье и поддержания уверенного темпа на автобанах.
30-ЛИТРОВЫЙ БЕНЗОБАК
30-литровый топливный бак Rally Explorer обеспечивает на 50% больший запас хода по сравнению с Rally Pro, а значит этот мотоцикл – ваш идеальный выбор для путешествий. При этом Rally Explorer обладает такими же превосходными ходовыми характеристиками, как и его соплеменники.
УНИВЕРСАЛЬНОЕ ШАССИ
Чтобы мотоцикл уверенно чувствовал себя при выездах на бездорожье, он оснащен длинноходной 220 мм полуактивной подвеской Showa и 21-дюймовым передним колесом. Подвеска автоматически подстраивается под нагрузку и условия эксплуатации для обеспечения бескомпромиссного уровня контроля и управления.
ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ
Сиденья водителя и пассажира с подогревом входят в стандартную комплектацию Explorer. Интенсивностью нагрева сиденье пилота можно управлять через меню приборной панели, а у пассажира имеется собственная кнопка выбора режима подогрева. Так что регулировать температуру можно индивидуально.
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
Эта система в стандартной комплектации модели, она призвана повысить безопасность и удобство управления. В режиме реального времени ведется контроль давления воздуха в колесах и значения можно отслеживать на приборной панели.
СИСТЕМА ПРОТИВООТКАТА
Это один из важнейших электронных бортовых помощников, который полезен и прост в использовании. Система противоотката активируется рычагом переднего тормоза и предотвращает скатывание байка на подъеме при троганье. При старте с места система автоматически отпускает тормоз. Выключить ее можно через меню панели приборов.
СИСТЕМЫ ABS И КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
В стоке у модели системы ABS и курсовой устойчивости, которые учитывают угол наклона мотоцикла. Они работают под контролем усовершенствованного инерционного измерительного блока, который постоянно отслеживает движение мотоцикла. Это позволяет добиться высокой стабильности и устойчивости при движении в любых дорожных условиях.
ПРЕМИАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Первоклассные суппорты Brembo Stylema в паре с главным тормозным цилиндром Magura гарантируют мощную и точную динамику торможения на любых скоростях и при любых условиях эксплуатации. Тормозная система не «устаёт» даже при серьезных нагрузках и отличается отличной обратной связью. ABS, учитывающая угол наклона мотоцикла, добавляет безопасности и уверенности.
КОМФОРТ И УДОБСТВО
Rally Explorer получил полный современный пакет технологий, чтобы вы получали максимум удовольствия от каждой поездки. Вот основные: подогрев рукояток руля и сидений, электронный круиз-контроль и подседельный отсек для мелочей с USB-портом для зарядки девайсов.
